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车辆安全统筹互助风险激增引来监管关注 货车保险投保难题何时解

[ 2021-08-29 13:42 ]   来源:[ 中国保险网 ]    双击自动滚频 
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  最近,银保监会以及保险业协会,开始对车辆安全统筹服务密切关注,纷纷对此开展深度调研,试图摸清其中的风险底数。

  说起车辆安全统筹服务,卡友对此或许不太陌生,有不少被商业保险公司拒保的卡友,也都选择了参与这项服务,让车辆好歹有个保障。

  相较于正规商业保险公司,车辆安全统筹价格更低、条款也更加灵活,因此近年来得到快速发展,但同时由于监管不足,这项业务也聚积了很多风险,并有暴雷的可能。

  国务院政策“撑腰”,统筹互助快速发展

  统筹互助业务在多年前就存在,不过多是大型运输集团为加强公司内部车辆互;ブ而设立的,并不对外经营。当时,这种方式一定程度上提高了营运车辆风险保障水平,也减少了事故纠纷。

  因此,2012年7月,国务院发布的《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》(国发〔2012〕30号)中明确提出“鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式,加强行业互助,提高企业抗风险能力”。

  此后,车辆统筹互助快速发展,各式各样的企业也纷纷加入,有交通运输公司、汽车服务公司、交通科技公司等,甚至还有地方地方供销社,例如石家庄供销社、唐山供销社等。

  但与以前只对内统筹互保不同,这些公司几乎都面向社会公开对外招揽业务。

  公司先是自筹一部分资金,再向参与的车主收取统筹金,与保险公司收取保费类似,甚至其业务流程、出具的统筹单等,都和保险公司一样。有的甚至还在全国各地设立分支机构,招募代理销售以拓展业务。

  快速发展的同时,风险也在激增

  得益于政策的“撑腰”,再加上近年来,大部分公司为减少承?魉,不愿办理高风险营运车辆保险业务,因此不少营运车辆纷纷转向各类统筹互助,统筹互助业务也加速发展。

  但与受到严密监管的保险公司相比,统筹互助缺少监管,统筹互助的可靠性也大打折扣。

  比如很多车主压根不清楚车辆统筹互助与车险之间的区别,参加了车辆统筹互助,还以为是投保了保险,当发生事故被拒赔时,才发现统筹不是保险。

  在这种情况下,就可能会给运营车辆车主造成极大的经济损失,因此近年来有关车辆统筹互助的投诉也屡见不鲜。

  并且随着参与的车辆越来越多,其中蕴含的风险也越来越大。

  引来监管部门关注

  面对越来越多的投诉,以及统筹互助本身越来越大的风险,近日监管部门开始纷纷出手。

  先是7月22日,银保监会财险部召开专题座谈会,调研了解“交通安全统筹”类车险业务有关情况以及存在的问题和风险;其后是8月19日,保险业协会称,拟就统筹互助相关问题开展书面调研。

  很显然,这个问题已经引起了监管部门的高度关注。

  风险问题该如何化解?

  然而,即使监管部门出手,不少保险业内人士也表示,这一问题基本上很难破解。

  因为统筹互助有明确的政策支持,即便是银保监会对这些业务也缺乏直接的监管权限。统筹行业协会也曾明确表示,统筹公司是应召国家文件成立的制定发展行业,身为企业不受银保监会监管。

  因此在业内人士看来,想要解决这一问题,还要从根本出发,彻底解决商业保险公司不愿承保营运车辆的老大难问题。这就需要政府、监管以及行业的共同努力。

  统筹互助的业务规模目前还不清楚,但2020年,保险行业承保了营业货车近千万辆,简单估算,采用统筹互助方式的营运车辆或许已经达到百万辆以上,如今这些风险需要及时梳理和排除,避免波及更多的车主。

  同时也希望车辆投保的难题能早日解决,给车主们最基本的保障。

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